UE, tingkatkan kapasitas pengisian truk listrik untuk mengurangi emisi

Banyu Uwir

UE, tingkatkan kapasitas pengisian truk listrik untuk mengurangi emisi

Strasbourg (Prancis).- Sidang pleno Parlemen Eropa mengadopsi pendiriannya tentang bagaimana memberi insentif pada penggunaan truk tanpa emisi dengan meningkatkan bobot maksimumnya hingga empat ton untuk mengimbangi ruang untuk menempatkan baterai atau sel hidrogen dan dengan demikian memberikan kapasitas muatan tambahan, dan dengan otorisasi hanya pada rute tertentu untuk megatruck.

Rancangan peraturan tentang berat dan dimensi maksimum kendaraan jalan raya disetujui oleh 330 suara mendukung, 207 menentang dan 74 abstain, yang merupakan posisi Parlemen pada pembacaan pertama untuk negosiasi masa depan dengan Dewan (negara).

Parlemen yang dihasilkan dari pemilu Eropa pada tanggal 6-9 Juni akan mengambil alih proyek ini, yang berpendapat bahwa peningkatan kapasitas pemuatan truk dapat menjadi insentif bagi industri transportasi untuk beralih ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan.

Anggota Parlemen Eropa percaya bahwa penambahan kapasitas kargo akan membuat truk dan bus tanpa emisi menjadi lebih kompetitif dibandingkan alternatif konvensional.

Parlemen Eropa juga menekankan bahwa pemasangan teknologi tanpa emisi tidak boleh mengorbankan ruang kabin yang memadai atau mengurangi kenyamanan pengemudi.

“Kendaraan tanpa emisi harus menjadi tulang punggung transportasi jalan raya. Penting juga untuk memastikan bahwa muatan yang sama dapat diangkut dengan lebih sedikit kendaraan, lebih sedikit perjalanan, dan lebih sedikit emisi,” kata pelapor teks tersebut, anggota parlemen sosialis Spanyol MEP Isabel García, Muñoz.

truk besar

Untuk memastikan lebih sedikit perjalanan dengan kendaraan barang, negara-negara UE mempunyai kemungkinan, namun tidak diwajibkan, untuk mengizinkan peredaran truk-truk besar, yang lebih panjang dan lebih berat dari batasan UE.

Namun untuk menambah jalan baru yang mengizinkan penggunaan truk besar, negara-negara perlu melakukan penilaian terlebih dahulu mengenai dampaknya terhadap keselamatan jalan raya, infrastruktur, kerja sama moda transportasi, dan lingkungan.

Untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, Parlemen Eropa menyarankan pembuatan label UE pada panjang kendaraan tersebut dan pembuatan portal web dengan informasi tentang batas berat dan panjang yang berlaku di setiap negara UE dan jalan mana yang diperuntukkan bagi truk besar.

Dalam posisi negosiasinya, Parlemen menganggap bahwa negara-negara UE harus membangun sistem kendali otomatis di sepanjang jalan utama Eropa untuk memeriksa apakah truk dan bus mematuhi batasan berat dan dimensi.

Mereka juga ingin melihat penggunaan alat kepatuhan digital, seperti Kebijakan Akses Cerdas, yang dapat memastikan bahwa kendaraan yang tepat dengan muatan yang tepat beroperasi di jalan yang tepat dan pada waktu yang tepat, untuk memastikan dampak minimal terhadap lingkungan dan infrastruktur. , kesehatan dan keselamatan manusia.

RUU ini merupakan bagian dari paket proposal untuk menjadikan transportasi barang di UE lebih ramah lingkungan.

Truk dan bus bertanggung jawab atas 28% emisi gas rumah kaca dari transportasi jalan raya dan 34% emisi nitrogen oksida dari transportasi jalan raya.

kucing/jaf/icn