Senator AS menyerukan peningkatan tarif terhadap mobil Tiongkok yang menggunakan Meksiko sebagai ‘pintu belakang’

Banyu Uwir

Senator AS menyerukan peningkatan tarif terhadap mobil Tiongkok yang menggunakan Meksiko sebagai 'pintu belakang'

Dia Senator Partai Republik Josh Hawley hari ini menyampaikan inisiatif untuk mengenakan tarif 125 persen untuk kendaraan buatan China yang mencoba memasuki Amerika Serikat melalui Meksikodalam upaya untuk melindungi pekerja otomotif Amerika.

“Undang-Undang Perlindungan Pekerja Otomotif Tiongkok-Amerika” berupaya untuk melawan dominasi Tiongkok dalam industri otomotif global dan mencegah produsen Tiongkok untuk melakukan hal yang sama. gunakan Meksiko sebagai “pintu belakang” untuk menghindari undang-undang perdagangan AS.

“Ya Joe Biden ingin mendukung pekerja otomotif Amerika, hal ini harus dimulai dengan melindungi mereka dari ancaman nyata yang ditimbulkan oleh Tiongkok,” kata Hawley.

Inisiatif ini muncul setelah presiden Biden akan mengumumkan aturan baru untuk memaksakan transisi tersebut kendaraan listrik, dengan tujuan dua pertiga mobil yang dijual di Amerika Serikat akan menggunakan listrik pada tahun 2030.

Tiongkok sebagian besar memimpin pasar mobil listrik dan komponennya, sehingga undang-undang Biden akan membuat negara tersebut semakin bergantung pada industri otomotif Tiongkok, Hawley memperingatkan.

UU Perlindungan akan meningkatkan tarif dasar impor mobil dari Tiongkok menjadi 100 persen, dengan total tarif sebesar 125 persen pada semua kendaraan yang dirakit oleh perusahaan Tiongkok, terlepas dari tempat produksinya.


Hal ini akan mencegah produsen mobil Tiongkok menggunakan negara-negara seperti Meksiko untuk menghindari tarif dengan merakit kendaraan di luar Tiongkok sebelum mengekspornya ke Amerika Serikat.

“Kita harus memprioritaskan pekerja Amerika, mengembalikan lapangan kerja ke Amerika, dan menolak mandat perubahan iklim yang memperkaya Tiongkok dan memiskinkan Amerika,” kata Hawley.

Ekspor mobil Tiongkok dari Meksiko mengkhawatirkan serikat pekerja AS

Jason Wadeasisten administrasi senior untuk International United Auto Workers, menyatakan keprihatinannya peningkatan jumlah produsen dan pemasok yang membayar tarif lebih rendah di Meksiko dibandingkan dengan yang didirikan di Amerika Serikat, hal ini dapat mempengaruhi infrastruktur dan ekosistem yang dikembangkan dalam beberapa dekade terakhir.

“Jika pemasok atau produsen berasal dari Tiongkok atau negara lain, mereka akan dikenakan tarif 301 atau 232 tarif, namun jika mereka pergi ke Meksiko yang tingkat tenaga kerjanya jauh lebih rendah dan tingkat tarifnya juga jauh lebih rendah, kami melihatnya sebagai masalah besar. ,” dia berkata.