Ekspor mobil Tiongkok dari Meksiko mengancam infrastruktur AS, tuduhan serikat pekerja AS

Banyu Uwir

Ekspor mobil Tiongkok dari Meksiko mengancam infrastruktur AS, tuduhan serikat pekerja AS

Kekhawatiran tentang Ekspor mobil Tiongkok dari Meksiko dan dampaknya terhadap infrastruktur dan ekosistem sektor otomotif Amerika Serikat muncul selama dengar pendapat publik tentang pengoperasian T-MEC, dilakukan oleh Perwakilan Dagang Amerika Serikat (USTR) dan Komite Antarlembaga untuk Perdagangan Barang Otomotif.

Selama sidang, Jason Wadeasisten administrasi senior untuk International United Auto Workers, menyoroti perlunya memperluas komponen-komponen yang termasuk dalam Konten Nilai Regional (LVC) dan persyaratan lain dari T-MEC untuk menjamin kepatuhan terhadap aturan asal barang.

Wade menyatakan keprihatinannya tentang peningkatan jumlah produsen dan pemasok yang membayar tarif lebih rendah di Meksiko dibandingkan dengan yang didirikan di Amerika Serikat, hal ini dapat mempengaruhi infrastruktur dan ekosistem yang dikembangkan dalam beberapa dekade terakhir.

“Jika pemasok atau produsen berasal dari Tiongkok atau negara lain, mereka akan dikenakan tarif 301 atau 232 tarif, namun jika mereka pergi ke Meksiko yang tingkat tenaga kerjanya jauh lebih rendah dan tingkat tarifnya juga jauh lebih rendah, kami melihatnya sebagai masalah besar. ,” dia berkata.

Untuk bagian ini, Ann Wilsonwakil presiden eksekutif Urusan Pemerintahan di MEMA, Asosiasi Pemasok Kendaraan, menandai kekhawatiran atas pengalihan ilegal manufaktur dari Tiongkok untuk menghindari tarif 301, menyoroti kasus-kasus di Thailand dan Meksiko.

Dalam hal ini, Wilson menekankan pentingnya mengatasi permasalahan ini secara komprehensif dan memanfaatkan alat yang tersedia untuk memastikan kepatuhan terhadap peraturan perdagangan.


Matt Bluntpresiden Dewan Kebijakan Otomotif Amerika, menyoroti pentingnya T-MEC untuk dipertahankan Daya saing Amerika Utara dalam menghadapi tantangan yang semakin besar yang diwakili oleh Tiongkok dalam industri otomotif global.

Blunt menyebutkan itu Tiongkok telah muncul sebagai eksportir kendaraan terkemuka di duniayang mempengaruhi pangsa pasar di Amerika dan negara lain. Namun, dia meyakinkan bahwa tarif Pasal 301 telah berdampak dan tidak ada penetrasi pasar yang terlihat dalam hal input suku cadang.

“Faktanya, menurut kami masukan dari pihak Tiongkok ke produksi Amerika Utara stabil atau sedikit menurun sejak USMCA berlaku,” katanya.